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南京長(zhǎng)江第四大橋

日期： 2018-05-17
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南京長(zhǎng)江第四大橋是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”，起于六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)以東與寧通高速公路相交處，經(jīng)龍袍鎮(zhèn)跨越長(zhǎng)江，與對(duì)岸石埠橋連接，止于滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐，接在建的南京繞越高速公路東南環(huán)段，全長(zhǎng)28.996公里，其中跨江大橋長(zhǎng)約5.448公里，主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案，全線(xiàn)按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跨江大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，兩岸接線(xiàn)設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。全線(xiàn)設(shè)橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交，預(yù)留紅光、仙林2處互通立交，并建有滁河、七鄉(xiāng)河2座特大橋。

南京長(zhǎng)江第四大橋
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  • 2018 . 05 . 17 -
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    南京眼位于江蘇省南京市建鄴區(qū)河西新城青奧軸線(xiàn)中軸，是長(zhǎng)江上首座觀光步行橋，跨越南京長(zhǎng)江夾江，起點(diǎn)位于南京青奧文化體育公園內(nèi)，終點(diǎn)在江心洲青年森林公園內(nèi)。羽翼般斜拉的鋼索振翅向上就像豎琴的琴弦，行人穿行其間猶如琴弦上跳躍的音符，是南京的新地標(biāo)也是南京的新景點(diǎn)。2015年，南京眼步行橋榮獲第32屆亞瑟?海頓獎(jiǎng)，這是中國(guó)獲得的第一個(gè)亞瑟?海頓獎(jiǎng)，標(biāo)志著中國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域取得了新的突破。國(guó)際橋梁大會(huì)的獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，其中亞瑟?海頓獎(jiǎng)用以表彰那些建成的在橋梁的方便性、非傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方面有突出成績(jī)的橋梁工程。
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    江蘇省南京長(zhǎng)江第四大橋是雙塔三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主橋跨徑為1418米。二公司承建了主橋關(guān)鍵控制性工程北錨碇及施工棧橋及北接線(xiàn)（部分）工程。項(xiàng)目獲得江蘇省交通建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、2013年度公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”、南京市總工會(huì)工人先鋒號(hào)、中國(guó)交建品牌工程等榮譽(yù)。該橋于2008年1月開(kāi)工，2012年12月通車(chē)。該項(xiàng)目沉井基礎(chǔ)平面規(guī)模位居國(guó)內(nèi)外陸域沉井之首。二公司在施工過(guò)程中創(chuàng)新應(yīng)用了泥漿泵吸泥的半排水新技術(shù)和空氣幕組合式助沉技術(shù)。北錨碇沉井施工達(dá)到日均下沉1.02米，比計(jì)劃工期提前了54天。依托該項(xiàng)目，公司完成了《超大規(guī)模沉井關(guān)鍵技術(shù)研究》、《懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究》兩項(xiàng)研究成果，并分別獲得2010年、2012年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、特等獎(jiǎng)。
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    蘇通長(zhǎng)江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge），簡(jiǎn)稱(chēng)蘇通大橋，位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，西距江陰大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里，是國(guó)家高速公路沈海高速的過(guò)江樞紐，也是江蘇省公路骨架重要的過(guò)江節(jié)點(diǎn)。建成時(shí)是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。 蘇通長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)32.4公里，其中跨江部分長(zhǎng)8146米。工程于2003年6月27日開(kāi)工，于2008年6月30日建成通車(chē)。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。2018年2月26至28日，蘇通大橋進(jìn)行了夜間全封閉式“體檢”。
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    泰州長(zhǎng)江大橋位于江蘇省的泰州市高港區(qū)和揚(yáng)中市之間，東距江陰長(zhǎng)江公路大橋57公里，西距潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋66公里，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中的重要組成部分，也是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的11座公路過(guò)江通道之一。泰州長(zhǎng)江大橋位處于長(zhǎng)江江蘇江段的中部，直接連接著北京至上海、上海至西安和上海至成都等三條國(guó)家高速公路，在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò)中起著重要的聯(lián)絡(luò)和輔助作用。工程全長(zhǎng)62.088公里，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)。其中泰州長(zhǎng)江公路大橋長(zhǎng)約7公里，將長(zhǎng)江北岸的泰州市與江心的揚(yáng)中市、江南的鎮(zhèn)江市連成一體，并通過(guò)接線(xiàn)連接滬寧高速和常州西繞城高速。 2016年5月12日，國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)2014年度杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)揭牌儀式在泰州大橋現(xiàn)場(chǎng)舉行。此次泰州大橋獲獎(jiǎng)，是我國(guó)繼盧浦大橋、水立方后第三個(gè)獲此殊榮的項(xiàng)目。
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